DSpace Communidade: O Curso de Engenharia Civil foi criado pela Resolução Nº 263 de 10 de outubro de 2016, do Conselho Universitário (CONSUN) da Universidade Federal do Maranhão. É um curso que tem formação em dois ciclos, ou seja, o aluno deve ingressar no Curso de Bacharelado Interdisciplinar em Ciência e Tecnologia (BICT), cursar o núcleo comum e tecnológico, para posteriormente ingressar no Curso de Engenharia Civil e cursar o núcleo profissionalizante.O Curso de Engenharia Civil foi criado pela Resolução Nº 263 de 10 de outubro de 2016, do Conselho Universitário (CONSUN) da Universidade Federal do Maranhão. É um curso que tem formação em dois ciclos, ou seja, o aluno deve ingressar no Curso de Bacharelado Interdisciplinar em Ciência e Tecnologia (BICT), cursar o núcleo comum e tecnológico, para posteriormente ingressar no Curso de Engenharia Civil e cursar o núcleo profissionalizante.http://hdl.handle.net/123456789/37002026-03-07T04:55:51Z2026-03-07T04:55:51ZAbastecimento de água em Balsas–MA: Cobertura, Medição e ManutençãoFERREIRA, Taiane Barroshttp://hdl.handle.net/123456789/98472025-09-12T18:54:16Z2025-07-22T00:00:00ZTítulo: Abastecimento de água em Balsas–MA: Cobertura, Medição e Manutenção
Autor(es): FERREIRA, Taiane Barros
Resumo: O presente trabalho analisa o sistema de abastecimento de água no município de
Balsas–MA, com ênfase na cobertura, medição e manutenção do serviço. A pesquisa
faz a combinação de dados secundários do SNIS, IBGE, além de registros diretos
junto ao SAAE. Os resultados indicam que o sistema se encontra defasado frente ao
crescimento urbano e populacional, apresentando baixa cobertura de micromedição,
ausência de macromedidores, além do mais, destaca que as perdas elevadas e falhas
operacionais, como a escassez de manutenções preventivas são os principais
desafios que gestão do sistema de abastecimento tem que solucionar. A água para
abastecimento da cidade é coletada através de fonte superficial diretamente no Rio
das Balsas, e profunda através dos poços artesianos distribuídos pelos bairros da
cidade. O trabalho demonstra que a cobertura do sistema de abastecimento de Balsas
- MA é de 86%, por sua vez, maior que a média nacional que está em torno de 84%,
no entanto ainda carece de melhorias, principalmente com relação a perda que é
aproximadamente 53%, acima da média nacional. A análise por bairro revelou
desigualdades significativas no acesso à água e fragilidades na infraestrutura, com
destaque para áreas periféricas. Por fim conclui-se que existe a necessidade de
planejamento técnico aliado a políticas públicas que visem diminuir as desigualdades
locais, visando garantir o direito universal ao abastecimento de forma eficiente,
equitativa e sustentável.
Descrição: This paper analyzes the water supply system in the municipality of Balsas, Maranhão,
with an emphasis on service coverage, measurement, and maintenance. The research
combines secondary data from the National Institute of Geography and Statistics
(SNIS), IBGE, and direct records from the SAAE (Economic and Environmental
Assistance Agency). The results indicate that the system lags behind urban and
population growth, with low micrometer coverage and a lack of macrometers.
Furthermore, it highlights that high losses and operational failures, such as a lack of
preventive maintenance, are the main challenges that water system management must
address. The city's water supply is collected from a surface source directly in the
Balsas River and from deep wells distributed throughout the city's neighborhoods. The
study demonstrates that the water supply system coverage in Balsas, Maranhão, is
86%, higher than the national average of around 84%. However, it still requires
improvement, particularly regarding water losses, which are approximately 53%, above
the national average. The analysis by neighborhood revealed significant inequalities in
access to water and infrastructure weaknesses, particularly in peripheral areas.
Finally, it is concluded that there is a need for technical planning combined with public
policies that aim to reduce local inequalities, aiming to guarantee the universal right to
supply in an efficient, equitable and sustainable manner.2025-07-22T00:00:00ZGerenciamento de tráfego urbano utilizando jaamsim em cruzamento da cidade Balsas-MAVASCONCELOS, Pedro Augusto Pimentel Dehttp://hdl.handle.net/123456789/98462025-09-12T18:48:28Z2025-08-12T00:00:00ZTítulo: Gerenciamento de tráfego urbano utilizando jaamsim em cruzamento da cidade Balsas-MA
Autor(es): VASCONCELOS, Pedro Augusto Pimentel De
Resumo: A mobilidade urbana eficiente e segura é um desafio crescente nas cidades
brasileiras, especialmente em áreas centrais que apresentam intenso fluxo de
veículos e pedestres. Diante desse cenário, este trabalho analisou o gerenciamento
de tráfego no cruzamento entre a Rua José Leão e a Rua Prefeito Edísio Silva, em
Balsas (MA), utilizando o software JaamSim. O objetivo foi diagnosticar deficiências
na configuração viária e propor intervenções que aumentem tanto a segurança quanto
a eficiência da circulação. Para isso, foram coletados dados em três dias da semana
(terça, quarta e quinta-feira), nos períodos de 11h30 às 12h30 – dos dias 03/06/2025
a 05/06/2025 – e de 18h30 às 19h30 – dos dias 08/07/2025 a 10/07/2025. Em seguida
foram simulados três cenários diferentes, nos quais se alteraram as configurações
semafóricas e a organização viária. Os resultados mostraram que as duas vias
apresentam volumes de tráfego relativamente semelhantes; contudo, a Rua José
Leão registrou um maior fator de ponta, enquanto a Rua Prefeito Edísio Silva
apresentou um fluxo mais equilibrado. Além disso, observou-se que o pico de tráfego
ocorre no período da manhã, entre 11h30 e 12h30. Em relação a simulação, o Cenário
1 destacou-se por apresentar o melhor desempenho, pois conseguiu equilibrar os
tempos de espera em ambas as vias e manter os comprimentos de fila abaixo dos
limites críticos. Isso evidencia que ajustes moderados nos tempos semafóricos são
suficientes para melhorar o desempenho global do cruzamento, sem causar impactos
negativos em nenhuma das ruas. Por fim, as propostas de melhoria desenvolvidas
incluem ajustes na sinalização horizontal e vertical e a otimização dos tempos
semafóricos.
Descrição: Efficient and safe urban mobility is an increasing challenge in Brazilian cities,
especially in central areas with heavy flows of vehicles and pedestrians. In this context,
this study analyzed traffic management at the intersection of José Leão Street and
Prefeito Edísio Silva Street, in Balsas (MA), using the JaamSim software. The objective
was to diagnose deficiencies in the road configuration and propose interventions that
could enhance both safety and circulation efficiency. For this purpose, data were
collected on three weekdays (Tuesday, Wednesday, and Thursday) during the periods
from 11:30 a.m. to 12:30 p.m. – from 03/06/2025 to 05/06/2025 – and from 6:30 pm to
7:30 pm – from 08/07/2025 to 10/07/2025. Subsequently, three different scenarios
were simulated, in which traffic light settings and road organization were modified. The
results showed that the two streets have relatively similar traffic volumes; however,
José Leão Street recorded a higher peak factor, while Prefeito Edísio Silva Street
presented a more balanced flow. Furthermore, it was observed that the traffic peak
occurs in the morning period, between 11:30 a.m. and 12:30 p.m. Regarding the
simulation, Scenario 1 stood out for delivering the best performance, as it managed to
balance waiting times on both streets and keep queue lengths below critical limits. This
demonstrates that moderate adjustments to traffic light timings are sufficient to improve
the overall performance of the intersection without causing negative impacts on either
street. Finally, the proposed improvements include adjustments to horizontal and
vertical signage, as well as the optimization of traffic light timings.2025-08-12T00:00:00ZIMPACTO DA CORROSÃO POR FADIGA EM ESTRUTURAS METÁLICAS OFFSHOREMELO E SILVA, Miriam Paz dehttp://hdl.handle.net/123456789/98452025-09-12T18:41:10Z2025-07-25T00:00:00ZTítulo: IMPACTO DA CORROSÃO POR FADIGA EM ESTRUTURAS METÁLICAS OFFSHORE
Autor(es): MELO E SILVA, Miriam Paz de
Resumo: A corrosão por fadiga constitui um desafio crítico à integridade estrutural de plataformas
offshore, resultando da interação entre esforços cíclicos e ambientes salinos agressivos. Este
estudo teve como objetivo identificar os principais fatores que agravam esse fenômeno e propor
estratégias eficazes de mitigação. A metodologia baseou-se em revisão bibliográfica, análise de
casos documentados e dados secundários. Os resultados indicaram que a presença de cloretos,
variações térmicas e cargas cíclicas intensificam a deterioração das estruturas. Verificou-se que
o uso de ligas metálicas resistentes, revestimentos poliméricos e tecnologias de monitoramento
contínuo são soluções viáveis para prolongar a vida útil das estruturas. Além disso, a adoção de
manutenção preditiva demonstrou ser mais eficiente do que abordagens corretivas, reduzindo
custos e aumentando a segurança operacional. A pesquisa conclui que a combinação entre
materiais inovadores, tecnologias digitais e estratégias de gestão proativa representa o caminho
mais promissor para enfrentar os efeitos da corrosão por fadiga no setor offshore, promovendo
sustentabilidade e desempenho técnico avançado.
Descrição: Fatigue corrosion is a critical challenge to the structural integrity of offshore platforms, resulting
from the interaction between cyclic stresses and aggressive saline environments. This study
aimed to identify the main factors that exacerbate this phenomenon and propose effective
mitigation strategies. The methodology was based on bibliographic review, analysis of
documented cases, and secondary data. The results indicated that the presence of chlorides,
thermal variations, and cyclic loads accelerate the deterioration of metallic structures. It was
found that the use of resistant metallic alloys, polymeric coatings, and continuous monitoring
technologies are viable solutions for extending structural lifespan. Furthermore, the adoption of
predictive maintenance proved to be more efficient than corrective approaches, reducing costs
and increasing operational safety. The research concludes that combining innovative materials,
digital technologies, and proactive management strategies represents the most promising
approach to tackling the effects of fatigue corrosion in the offshore sector, promoting
sustainability and advanced technical performance.2025-07-25T00:00:00ZMelhorando o acesso de entrada ao campus UFMA/Balsas: Uma análise técnica e econômicaAZEVEDO, Keven Dalton Bertolinohttp://hdl.handle.net/123456789/98442025-09-12T18:34:19Z2025-06-24T00:00:00ZTítulo: Melhorando o acesso de entrada ao campus UFMA/Balsas: Uma análise técnica e econômica
Autor(es): AZEVEDO, Keven Dalton Bertolino
Resumo: As interseções viárias são pontos críticos da malha urbana, frequentemente associadas a altos
índices de acidentes devido à confluência de fluxos diversos e à carência de infraestrutura
adequada. No município de Balsas (MA), o acesso ao campus da Universidade Federal do
Maranhão, localizado na rodovia MA-140, apresenta deficiências que comprometem a
segurança e a fluidez do tráfego, como sinalização ineficiente, visibilidade reduzida e ausência
de dispositivos de proteção aos usuários vulneráveis. A literatura aponta que intervenções
estruturais e operacionais em interseções, baseadas em princípios da engenharia de tráfego,
contribuem significativamente para a redução de sinistros e melhoria da mobilidade urbana.
Diante disso, o presente trabalho teve como objetivo propor uma solução técnica e
economicamente viável para requalificar o acesso à UFMA/Balsas. A metodologia adotada
envolveu levantamento de campo, análise normativa, modelagem geométrica e simulações
operacionais, além de estudo de viabilidade econômica com base nos indicadores VPL, TIR e
B/C. Foram avaliadas três alternativas de intervenção, sendo a antecipação do acesso e
reorganização geométrica a solução mais eficiente. Conclui-se que a requalificação proposta
não apenas eleva os níveis de segurança e acessibilidade, como também se alinha às diretrizes
de desenvolvimento urbano sustentável.
Descrição: Road intersections are critical points in the urban network, often associated with high accident
rates due to the confluence of diverse traffic flows and the lack of adequate infrastructure. In
the municipality of Balsas, Maranhão, the access to the Federal University of Maranhão
campus, located on the MA-140 highway, presents deficiencies that compromise safety and
traffic flow, such as inefficient signage, reduced visibility, and the absence of protective devices
for vulnerable users. Literature indicates that structural and operational interventions at
intersections, based on traffic engineering principles, contribute significantly to reducing
accidents and improving urban mobility. Therefore, this study aimed to propose a technically
and economically viable solution to improve the access to the UFMA/Balsas campus. The
methodology adopted involved a field survey, normative analysis, geometric modeling, and
operational simulations, as well as an economic feasibility study based on NPV, IRR, and B/C
indicators. Three intervention alternatives were evaluated, with the most efficient solution being
the anticipation of access and geometric reorganization. It is concluded that the proposed
redevelopment not only improves safety and accessibility but also aligns with sustainable urban
development guidelines.2025-06-24T00:00:00Z