ANÁLISE E SOLUÇÕES PARA PATOLOGIAS IDENTIFICADAS EM PAVIMENTOS DE VIA URBANA DE SÃO LUÍS – MA

NASCIMENTO NETO, Abdias Ribeiro do

Use este identificador para citar ou linkar para este item: http://hdl.handle.net/123456789/10893

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Campo DC	Valor	Idioma
dc.contributor.author	NASCIMENTO NETO, Abdias Ribeiro do	-
dc.date.accessioned	2026-08-14T16:25:46Z	-
dc.date.available	2026-08-14T16:25:46Z	-
dc.date.issued	2026-07-13	-
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/123456789/10893	-
dc.description	Urban pavements play a fundamental role in urban mobility and development by providing adequate conditions of comfort, safety, and functionality for vehicular traffic. However, a significant proportion of Brazilian roads exhibit pavement distresses that compromise their performance and increase operation and maintenance costs. In this context, this study aims to perform a functional analysis of the main pavement distresses found along a 1 km divided roadway section between Henry Duailibe Square and Posto Aguiar, in the Cohafuma neighborhood, on Jerônimo de Albuquerque Avenue, São Luís, Maranhão, Brazil. The section was selected due to the high occurrence of defects within a relatively short distance. Since the study area consists of a divided roadway, two segments were defined: Segment 01, corresponding to the roadway on the right-hand side, and Segment 02, corresponding to the roadway on the left-hand side, with Henry Duailibe Square adopted as the reference point for determining the right and leftsides. Both segments were analyzed separately in accordance with the guidelines of DNIT Standard 008/2003-PRO for divided highways. In addition, the study seeks to assess the functional conditions of the pavement surface and propose solutions for the defects identified along the roadway. The methodology initially consisted of delimiting and segmenting the study section, followed by a Continuous Visual Survey (LVC), conducted according to the procedures established by DNIT Standard 008/2003-PRO. During the survey, the defects present on the pavement surface were identified and quantified using Annex B of the standard (Table 05), allowing the determination of the Flexible Pavement Condition Index (ICPF), the Expedited Overall Severity Index (IGGE), and the Surface Condition Index (IES). Both analyzed segments presented an ICPF value of 2, IGGE values of 105.5 and 91.5, respectively, and an IES value of 10, with both segments classified as “Very Poor.” The predominant pavement distresses were potholes, patches, and different types of cracking. Based on the observed conditions, localized repairs, milling of the deteriorated pavement surface, and subsequent resurfacing with plant-mixed asphalt were recommended to improve the functionality, safety, riding comfort, and durability of the urban pavement under study. The LVC proved to be an important tool for supporting road management, as it enables road conditions to be monitored, intervention priorities to be established, and resources to be directed toward the most deteriorated sections._______________El presente trabajo tiene como objetivo realizar el análisis funcional de las principales patologías existentes en el pavimento de un tramo de carretera urbana de doble calzada, comprendido entre la Plaza Henry Duailibe y el Puesto Aguiar – Cohafuma, en la Avenida Jerônimo de Albuquerque, São Luís – MA, seleccionado debido a la alta incidencia de defectos en una extensión reducida de aproximadamente 1 km. Por tratarse de una vía de doble calzada, se definieron dos segmentos dentro del tramo estudiado: el segmento 01, correspondiente a la calzada del lado derecho, y el segmento 02, correspondiente a la calzada del lado izquierdo, tomando como punto de referencia para la determinación de derecha e izquierda la Plaza Henry Duailibe. Ambos segmentos fueron analizados de forma independiente, siguiendo las directrices de la Norma DNIT 008/2003 – PRO para carreteras de doble calzada. Asimismo, el estudio busca evaluar las condiciones funcionales de la superficie y proponer soluciones para los defectos identificados. La metodología consistió inicialmente en la delimitación y segmentación del tramo objeto de estudio, seguida de la realización del Levantamiento Visual Continuo (LVC), conforme a lo establecido en la Norma DNIT 008/2003 – PRO. Durante el levantamiento, se identificaron y cuantificaron los defectos existentes en la superficie del pavimento mediante el Anexo B de la norma (Tabla 05), lo que permitió determinar el Índice de Condición de Pavimentos Flexibles (ICPF), el Índice de Gravedad Global Expedito (IGGE) y el Índice del Estado de la Superficie (IES). Los dos segmentos analizados presentaron un ICPF igual a 2, valores de IGGE de 105,5 y 91,5, respectivamente, e IES igual a 10, siendo ambos clasificados con el concepto “Muy Malo”. Las patologías predominantes fueron baches, reparaciones y diferentes tipos de grietas. Ante las condiciones observadas, entre las posibles soluciones, la más recomendada es el fresado de la capa de revestimiento deteriorada y su posterior recapado con mezcla asfáltica elaborada en planta, con el objetivo de mejorar la funcionalidad, la seguridad, el confort de circulación y la durabilidad del pavimento urbano estudiado. El LVC demostró ser una importante herramienta de apoyo a la gestión vial, ya que permite monitorear las condiciones de las vías, establecer prioridades de intervención y dirigir los recursos hacia los tramos más deteriorados.	pt_BR
dc.description.abstract	O presente trabalho tem como objetivo a análise funcional das principais patologias existentes no pavimento em um trecho de pista dupla compreendido entre a Praça Henry Duailibe e Posto Aguiar – Cohafuma na Avenida Jerônimo de Albuquerque, São Luís – MA, escolhido por apresentar alta ocorrência de defeitos em uma pequena extensão (1 km). Como se trata de uma pista dupla, foram definidos dois segmentos nesse trecho, sendo o segmento 01 a pista do lado direto e o segmento 02 a pista do lado esquerdo, tendo como ponto de referência para determinação de direito e esquerdo a praça Henry Duailibe, ambos analisados de maneira isolada, seguindo as diretrizes da Norma DNIT 008/2003 PRO no que se refere a rodovias de pista dupla. Além disso, o estudo busca avaliar as condições funcionais de sua superfície e propor soluções para os defeitos encontrados na via. A metodologia consistiu inicialmente na delimitação e segmentação do trecho objeto de estudo, seguida da realização do Levantamento Visual Contínuo (LVC), conforme estabelecido pela norma DNIT 008/2003 – PRO. Durante o levantamento, foram identificados e quantificados os defeitos existentes na superfície do pavimento por meio do Anexo B da norma (Tabela 05), possibilitando a determinação do Índice de Condição de Pavimentos Flexíveis (ICPF), do Índice de Gravidade Global Expedito (IGGE) e do Índice do Estado de Superfície (IES). Os dois segmentos analisados apresentaram ICPF igual a 2, valores de IGGE de 105,5 e 91,5 e IES igual a 10, sendo ambos classificados com conceito “Péssimo”. As patologias predominantes foram panelas, remendos e diferentes tipos de trincas. Diante das condições observadas, a fresagem do revestimento deteriorado e posterior recapeamento com mistura asfáltica usinada é a melhor solução, visando à melhoria da funcionalidade, segurança, conforto ao rolamento e durabilidade do pavimento urbano estudado. O LVC mostrou-se uma importante ferramenta de apoio à gestão viária, pois permite acompanhar as condições das vias, definir prioridades de intervenção e direcionar recursos aos trechos mais deteriorados.	pt_BR
dc.publisher	UFMA	pt_BR
dc.subject	Patologias em pavimentos;	pt_BR
dc.subject	Pavement distresses;	pt_BR
dc.subject	avaliação funcional;	pt_BR
dc.subject	functional evaluation;	pt_BR
dc.subject	manutenção viária	pt_BR
dc.subject	road maintenance	pt_BR
dc.subject	Patologías en pavimentos;	pt_BR
dc.subject	evaluación funcional;	pt_BR
dc.subject	mantenimiento vial	pt_BR
dc.title	ANÁLISE E SOLUÇÕES PARA PATOLOGIAS IDENTIFICADAS EM PAVIMENTOS DE VIA URBANA DE SÃO LUÍS – MA	pt_BR
dc.title.alternative	Analysis and Solutions for Pavement Distresses Identified on Urban Roads in São Luís, Maranhão	pt_BR
dc.title.alternative	Análisis y Soluciones para Deterioros del Pavimento Identificados en Vías Urbanas en São Luís, Maranhão	pt_BR
dc.type	Other	pt_BR
Aparece nas coleções:	TCCs de Graduação em Engenharia Civil do Campus Bacanga

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